Kritické závěry kontrolorů vládu příliš nevzrušily
Výstavba dálnice D47 z Lipníka nad Bečvou k polské hranici probíhá neprůhledně a někdy i v rozporu se zákonem. Ředitelství silnic a dálnic staví, i když nemá v ruce stavební povolení. Kromě toho ve snaze snížit komplikace při jednání s obcemi platí stavby, které nemají s dálnicí nic společného.
Náklady zbytečně rostou, aniž by ministerstvo dopravy zasáhlo, konstatuje Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) v jedné ze svých kontrolních zpráv, kterými se včera zabývala vláda. Ta však kritické závěry víceméně odmítla.
Podle končícího premiéra Jana Fischera nebylo pochybení ministerstva závažné a nezavdává příčinu k policejnímu vyšetřování. „Nic nevykročilo z mezí pochybení obvyklých při takovýchto kontrolách,“ řekl.
O trestné činy v tomto případě skutečně nešlo, sdělil deníku E15 šéf NKÚ František Dohnal. „Je to spíše neúcta k zákonům podle hesla – my můžeme vše,“ řekl. V žádném případě by však takové počínání neomlouval ani nezlehčoval. V jiné kontrolní zprávě, kterou vláda ještě na stůl nedostala, kritizuje NKÚ rezort dopravy za to, že rok od roku platí stále více peněz za rychlíky. V situaci, kdy neví, zdali rostou počty cestujících, a tím pádem jsou rostoucí výdaje fakturované Českými dráhami oprávněné. Poukazuje přitom na fakt, že dotace státu na rychlíkovou dopravu v roce 2009 proti roku 2006 narostly o 4,4 miliardy korun, tedy o 175 procent.
NKÚ se nelíbí ani desetiletý kontrakt, který ministerstvo uzavřelo s Českými dráhami na provoz rychlíků. Posílil se tím monopol státního dopravce, a zamezilo se tak vytvoření konkurenčního prostředí v tomto segmentu dopravy. A tedy i možnosti šetřit.
Rezort dopravy přislíbil, že správnost vykazování prokazatelné ztráty z provozu rychlíků prošetří. „Otevření trhu s rychlíky se připravuje,“ odmítl mluvčí rezortu Jakub Ptačinský kritiku kontrolního úřadu.
