EU chce přibrzdit Německé dráhy
Evropská komise podrobila analýze státní dotace pro společnost DB Regio, která v Německu zajišťuje většinu regionální železniční dopravy. „Přebytečné dotace by měly být vráceny do veřejných rozpočtů,“ uvedla podle listu Financial Times Deutschland komise v dokumentu, který má deník k dispozici.
Bruselští úředníci totiž přezkoumali smlouvy mezi dceřinou společností Deutsche Bahn, DB Regio a městem Berlínem spolu se spolkovou zemí Braniborsko.
V branži německé regionální železniční dopravy je tento případ považován za precedens. Dráha ani Brusel se ke kontrole zatím nechtějí vyjadřovat, ale úředníci komise podle listu řekli, že podobná inspekce čeká všechny spolkové země, které uzavřely smlouvy s dopravci bez výběrového řízení.
„Chceme zajistit, aby do budoucna žádná smlouva na železniční dopravu neumožňovala přefinancovávání,“ řekl jeden z obeznámených úředníků. DB Regio je přitom pro koncern Deutsche Bahn klíčovou společností, protože ročně čerpá dotace ve výši sedm miliard eur (zhruba 182 miliard korun). Letos regionální doprava zřejmě bude největším producentem zisku v celém koncernu, protože logistika je tvrdě zasažena krizí.
V Německu se asi 70 procent výkonů v železniční regionální dopravě přiděluje přímo státní Deutsche Bahn. Na začátku měsíce vstoupila v platnost regulativa Evropské komise, která nařizuje výběrová řízení, ale za určitých podmínek povoluje i praxi přímého přidělování.
„Všichni teď napjatě sledují, jestli Deutsche Bahn bude nucena vracet peníze,“ řekl Bernhard Wewers, prezident Spolkové pracovní skupiny pro železniční dopravu, která sdružuje zadavatele osobní dopravy. V Berlíně a Braniborsku jde o desetiletou smlouvu v paušálním objemu 2,8 miliardy eur (téměř 73 miliard korun). Sdružení konkurentů Deutsche Bahn, Mofair, uvádí, že dráhy vyinkasovaly asi o 300 milionů eur (7,8 miliardy korun) více a organizátor regionální dopravy VBB operuje s částkou o sto milionů eur (2,6 miliardy korun) vyšší. Mluvčí dráhy uvedl, že se jedná o volně vynalezená čísla.
Společnost Arriva nasazuje nové dvoupatrové vozy
Soukromá železniční společnost pro regionální tratě ve východním Bavorsku koupila nové dvoupatrové vozy. Uvedl to specializovaný server Želpage. Rychlíky pod značkou Alex budou jezdit v systému push-pull, kdy lokomotiva nemusí soupravu v konečné stanici objíždět, ale zůstává na konci ovládaná z řídicího vozu. Vozy z vagonky Bombardier Transportation v Görzlitzu budou k vidění na rameni Hof-Regensburg-Mnichov. Stejné vozy však provozuje i konkurenční Deutsche Bahn. Alex zavádí s novým jízdním řádem i novinku – možnost rezervace stálého místa ve vlaku pro pravidelné cestující.
