Malý obojživelník.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-132S. Něco mezi pneumatikou a válcem.| Zdroj: Englishrussia.com ET-8.| Zdroj: Englishrussia.com ZIS-E134, 1956.| Zdroj: Englishrussia.com NAMI-044E, 1959.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-136.| Zdroj: Englishrussia.com Voda není problém.| Zdroj: Englishrussia.com NAMI S-3MU.| Zdroj: Englishrussia.com S-3MU.| Zdroj: Englishrussia.com Motor vzadu se nevyplatil, čumák se ve sněhu zvedal.| Zdroj: Englishrussia.com KrAZ-E260E poháněný plynovou turbínou.| Zdroj: Englishrussia.com Náklaďák s plynovou turbínou KrAZ, 1974.| Zdroj: Englishrussia.com Obrněný BTR-E152V,.| Zdroj: Englishrussia.com Čtyřiadvacetipalcová kola ZIL-132.| Zdroj: Englishrussia.com NAMI ET-8. 1961.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-132P z roku 1969 vypadá mohutně, ale váží jen čtyři tuny.| Zdroj: Englishrussia.com Inovace: hliníková karoserie.| Zdroj: Englishrussia.com Obojživelný ZIL-132P.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-132P v řece Moskva.| Zdroj: Englishrussia.com Testy přídavné plynové turbíny.| Zdroj: Englishrussia.com S-3MU.| Zdroj: Englishrussia.com Pásy.| Zdroj: Englishrussia.com Sovětské zázraky do obtížného terénu.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-157R uměl překonávat dvouapůlmetrové ďuzny.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-157R.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-136 do bažin a sněhu.| Zdroj: Englishrussia.com ZIL-132P.| Zdroj: Englishrussia.com Sovětské zázraky do obtížného terénu.| Zdroj: Englishrussia.com Moskvič 415 s pásy.| Zdroj: Englishrussia.com NAMI-094, 1963.| Zdroj: Englishrussia.com
