Vaylon Pégase využívá velkého padákového kluzáku. Je to stejný princip jako u motorového paraglidingu.| Zdroj: VTM.cz Tahle bugina umí létat. A také se může legálně pohybovat po silnici| Zdroj: VTM.cz Bez kapotáže vynikne jednoduchá subtilní konstrukce| Zdroj: VTM.cz S kapotáží už ale připomíná běžné auto, byť podivností by tu pár bylo...| Zdroj: VTM.cz ---úzká kola, vrtule vzadu, vysoký zdvih tlumení pro hladké přistávání...| Zdroj: VTM.cz Vzadu je totiž schovaný padákový kluzák, který lze v případě potřeby roztáhnout a vzlétnout| Zdroj: VTM.cz Do vzduchu unese až 250 kg a dolétne teoreticky až 750 km| Zdroj: VTM.cz Konstrukce však neumožní takové rychlosti letu, jako řešení s pevnými křídly, Pégase tak létá jen osmdesátkou.| Zdroj: VTM.cz Ve vzduchu k pohonu slouží tlačná vrtule, na zemi je poháněna zadní náprava.| Zdroj: VTM.cz Je to celkem mrštná bugina| Zdroj: VTM.cz Bugina prochází vývojem. Původně byla jednomístná, později se dvěma místy za sebou, nejnovější verze pojme dva pasažéry vedle sebe jako v běžném automobilu.| Zdroj: VTM.cz Vozidlo je ve finální verzi vybaveno vším potřebným, aby mohlo získat homologaci pro provoz na pozemních komunikacích.| Zdroj: VTM.cz Zde se ale prezentuje neokapotovaný prototyp a jeho průchodnost terénem| Zdroj: VTM.cz S tímto vozítkem nepoznáte nudu| Zdroj: VTM.cz Aktuální pokus francouzského spolutvůrce Bruno Vezzoliho spočíval v překonání průlivu La Manche, tedy vzdálenosti necelých 60 km. Celková trasa vedla z Paříže do Londýna. Letělo se jen přes samotné moře, jinak vozidlo jelo po silnici.| Zdroj: VTM.cz
