Zařízení vlaku ve 40. letech.| Zdroj: streamlinermemories.com Výhledy z tehdejších vlaků musely být ohromující.| Zdroj: streamlinermemories.com Narážky na domorodé obyvatelstvo by v dnešním klimatu Spojených států asi jen těžko prošly.| Zdroj: streamlinermemories.com Prostornost tehdejších souprav musí ohromit každého.| Zdroj: streamlinermemories.com Dvoupatrové vlaky tehdy nebyly výjimkou. Tento se jmenoval El Capitan.| Zdroj: streamlinermemories.com Ve vlacích tehdy obsluhovali výlučně jen Černoši.| Zdroj: streamlinermemories.com Výhledy z tehdejších vlaků musely být ohromující.| Zdroj: streamlinermemories.com San Francisco Streamliner ve 30. letech.| Zdroj: streamlinermemories.com Dvoupatrové vlaky tehdy nebyly výjimkou. Tento se jmenoval El Capitan.| Zdroj: streamlinermemories.com New York Central Railroad Mercury jezdil po amerických kolejích od roku 1936 do roku 1959.| Zdroj: streamlinermemories.com Milwaukee Road Olympia Hiawatha, 1952.| Zdroj: streamlinermemories.com Vlak California Zephyr, 40. léta.| Zdroj: streamlinermemories.com Barová souprava, 50. léta.| Zdroj: streamlinermemories.com Rozdíl v komfort oproti vagonům dnešní první třídy je obrovský.| Zdroj: streamlinermemories.com Černošský číšník nemůže chybět...| Zdroj: streamlinermemories.com Vyhlídkové vagony měly zvrátit úbytek zákazníků. Ani to ale proti aerolinkám nepomohlo.| Zdroj: streamlinermemories.com Vyhlídkový salonek| Zdroj: streamlinermemories.com
