Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Klima komory umožňují simulovat teploty dobíjení v minus 40 i plus 50 stupních.| Zdroj: KIA Klima komory umožňují simulovat teploty dobíjení v minus 40 i plus 50 stupních.| Zdroj: KIA Zkoušet lze různé kombinace teplot a vlhkostí.| Zdroj: KIA Takhle to vypadá uvnitř dobíjecí stanice.| Zdroj: KIA Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Testovací laboratoř E.ON v německém Essenu.| Zdroj: KIA Dobíjecí hub E.ON v německém Wernberg-Köblitz.| Zdroj: KIA
