Škoda Favorit a Škoda Forman.| Zdroj: ČTK, Škoda auto, Facebook, ara Konstruktér Škody Favorit Petr Hrdlička pózuje u vozu, který navrhl před 30 lety. Dnes dvaaosmdesátiletý bývalý automobilový konstruktér Hrdlička dostal od československé vlády v březnu 1983 úkol, sestrojit zcela nový vůz s motorem vpředu, jehož výrobní náklady na každý kus nesměly překročit 36.500 korun. Model Škoda Favorit automobilka poprvé představila na brněnském veletrhu 16. září 1987.| Zdroj: ČTK / Radek Petrášek Škoda Felicia| Zdroj: Škodahome Škoda Felicia| Zdroj: Škodahome Škoda Felicia| Zdroj: Škodahome Škoda Felicia Turbo| Zdroj: Petr Bauer Škoda Felicia Combi GLX| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Felicia Fun (1996)| Zdroj: Škoda Škoda Favorit| Zdroj: Auto.cz Favorit vznikl ještě za socialismu jako nástupce řady Škoda 105/120. Původní návrh nakreslil Bertone. První moderní novodobé auto škodovky nebylo špatné, ale přišlo pozdě a mělo zastaralý motor. Škoda Favorit| Zdroj: Repro z AutoRevue
