Metro pro Limu od firmy Hitachi Italy (bývalá Ansaldo Breda)| Zdroj: VÚŽ Metro pro Limu od firmy Hitachi Italy| Zdroj: VÚŽ Metro pro Limu od firmy Hitachi Italy (bývalá Ansaldo Breda)| Zdroj: VÚŽ Metro pro Limu od Hitachi Italy| Zdroj: VÚŽ Vysokorychlostní jednotka Deutsche Bahn ICx od Siemensu| Zdroj: VÚŽ Vysokorychlostní jednotka ICx od Siemensu| Zdroj: VÚŽ Vysokorychlostní jednotka ICx od Siemensu| Zdroj: VÚŽ Vysokorychlostní jednotka Siemens ICx pro Deutsche Bahn| Zdroj: VÚŽ Šéf výzkumného ústavu železničních vozidel Antonín Blažek| Zdroj: E15 Michal Nosek Lokomotiva Vectron od Siemensu| Zdroj: Michal Nosek Na okruhu VÚŽ je v předstihu vidět železniční budoucnost| Zdroj: Michal Nosek Kontrast starého s novým, v Cerhenicích si železniční historie váží| Zdroj: Michal Nosek Lokomotiva| Zdroj: Michal Nosek Průjezd ICx od Siemensu| Zdroj: Michal Nosek Zkušební vůz| Zdroj: Michal Nosek Belgické lokomotivy dovezené firmou CZ Loko čekají na rekonstrukci| Zdroj: Michal Nosek Staré návěstidlo slouží jako připomínka starých časů.| Zdroj: Michal Nosek VÚŽ se stará i o drezínu Tatra, kterou přechovává v novém zázemí.| Zdroj: Michal Nosek Lokomotivy Škoda| Zdroj: Michal Nosek Testy procházejí i lokomotivy z Plzně určené pro Bavorsko.| Zdroj: Michal Nosek Červená barva Deutsche Bahn škodováckým lokomotivám sluší.| Zdroj: Michal Nosek Siemensovské Vectrony jsou na okruhu VÚŽ jako doma.| Zdroj: Michal Nosek Vlaky, a soupravy, které testují na polygonu u obce Velim| Zdroj: E15 Michal Nosek Vlaky, a soupravy, které testují na polygonu u obce Velim| Zdroj: E15 Michal Nosek
