Nejistá budoucnost. Vlaky jezdí do Moldavy v Krušných horách už více než 130 let. Nyní ale mají vynucenou pauzu a jejich návrat v nejbližších měsících čekat nelze. | Zdroj: ČTK Stačí nadšení. Opravená trať z Velkého Března do Zubrnic na Ústeckuopět přivítala cestující. Začal tam víkendový provoz. Je to vůbec první lokálkav České republice, kterou převzali kompletně do své péče železniční nadšenci.| Zdroj: ctk Stanice Lhotka u Mělníka na kokořínské dráze z Mělníka do Mladé Boleslavi| Zdroj: R.D. - Rolf-Dresden, Wikimedia Commons (CC BY 3.0) Stanice Skalsko na kokořínské lokálce z Mělníka do Mšena (snímek před rekonstrukcí)| Zdroj: R.D. - Rolf-Dresden, Wikimedia Commons (CC BY 3.0) Vagony řady Bmto na nádraží Praha - Braník na trati Posázavského Pacifiku| Zdroj: Elektracentrum via Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) 500 milionů pro lokálku. Malebná traťz pražského Braníku do Čerčan, známá jako Posázavskýpacifik, se dočká letos v létě nákladné rekonstrukce.Správa železniční dopravní cesty hodlá do dlouhodobězanedbávané lokálky investovat přes půl miliardy korun.| Zdroj: profimedia.cz Šumavská železniční trať do Nového údolí: narvaný motorák Regionova| Zdroj: David Vagaday/E15 Šumavská železniční trať do Nového údolí: zastávka ve Stožci| Zdroj: David Vagaday/E15 Šumavská železniční trať do Nového údolí: vlak přijíždí do Stožce | Zdroj: David Vagaday/E15 Šumavská železniční trať do Nového údolí| Zdroj: David Vagaday/E15 Šumavská železniční trať do Nového údolí| Zdroj: David Vagaday/E15 Šumavská železniční trať do Nového údolí| Zdroj: David Vagaday/E15 Šumavská železniční trať do Nového údolí| Zdroj: David Vagaday/E15 Nové údolí na Šumavě: nejkratší mezinárodní železnice světa| Zdroj: David Vagaday/E15 vykolejený vlak| Zdroj: ctk
