Profil ejpovického tunelu| Zdroj: Metrostav Ivan Piršč, hlavní stavbyvedoucí projektu Nordfjordurský tunel| Zdroj: Aleš Richter Velvyslanec na Islandu a v Norsku Jaroslav Knot, manažer severských projektů Aleš Gothard, ředitel zahraniční sekce Metrostavu Václav Soukup a stavbyvedoucí Ivan Piršč| Zdroj: E15 Michal Nosek Vjezd do Nordfjordurského tunelu. Ražená část je dlouhá 7566 metrů a dva portály 120 a 246 metrů, celková délka díla se tak blíží osmi kilometrům. Profil tunelu je 53 metrů čtverečních a celková cena zakázky byla 9,292 miliardy islandských korun včetně DPH. Bez daně to představovalo 7,404 miliardy islandských korun.| Zdroj: E15 Michal Nosek Razicí stroj Viktorka v Ejpovicích| Zdroj: Metrostav Prorážka tunelu v Ejpovicích| Zdroj: Metrostav Ražba finského metra v Helsinkách| Zdroj: Metrostav Tunel Joberg v Norsku| Zdroj: Metrostav Vánoční přestávka po třech měsících| Zdroj: Tereza Weinerová Vjezd do Nordfjordurského tunelu. Ražená část je dlouhá 7566 metrů a dva portály 120 a 246 metrů, celková délka díla se tak blíží osmi kilometrům.| Zdroj: E15 Michal Nosek Ražba tunelu na Islandu| Zdroj: Michal Nosek, E15 Ražba tunelu na Islandu| Zdroj: Michal Nosek, E15 Ražba tunelu na Islandu| Zdroj: Michal Nosek, E15 Tři lokality na Islandu, kde český Metrostav stavěl nebo bude stavět silniční tunely.| Zdroj: Metrostav Ražba tunelu na Islandu| Zdroj: Michal Nosek, E15 Ražba tunelu na Islandu| Zdroj: Michal Nosek, E15 Ražba tunelu na Islandu| Zdroj: Michal Nosek, E15 Ražba tunelu na Islandu| Zdroj: Michal Nosek, E15
