Nová elektročezeta v akci| Zdroj: archiv e15 Elektrický skútr Čezeta 506| Zdroj: ctk Elektrický skútr Čezeta 506| Zdroj: ctk Montážní hala v prostějovské Četetě| Zdroj: E15- Michal Nosek Před distribucí projdou stroje důkladnou výstupní kontrolou| Zdroj: E15- Michal Nosek Propracované detaily palubní desky| Zdroj: E15- Michal Nosek Počítačová analytika| Zdroj: E15- Michal Nosek Do Prostějova se na elektroskútry přijeli podívat majitelé tradičních "prasátek"| Zdroj: E15- Michal Nosek Do Prostějova se na elektroskútry přijeli podívat majitelé tradičních "prasátek"| Zdroj: E15- Michal Nosek Do Prostějova se na elektroskútry přijeli podívat majitelé tradičních "prasátek"| Zdroj: E15- Michal Nosek Do Prostějova se na elektroskútry přijeli podívat majitelé tradičních "prasátek"| Zdroj: E15- Michal Nosek Počítačová diagnostika| Zdroj: E15- Michal Nosek Nová Čezeta| Zdroj: Facebookovy profil Cezeta Majitel prostějovské Čezety Neil Eamon Smith| Zdroj: E15- Michal Nosek Práci mechaniků řídí výrobní mistr Vít Přecechtěl| Zdroj: E15- Michal Nosek Tripol ze 30. let je jedním z prvních kol vyráběných v Rokycanech. Tehdy měl jednotný rám 57 centimetrů a převodník o 52 zubech.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Tímto prospektem lákala továrna zákazníky ke koupi Favoritu v roce 1957.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Milióntý Favorit F26 (na fotografii č. 12) vyjel z rokycanské dílny 24. srpna 1978. Do konce roku 313 zaměstnanců vyrobilo celkem přes 60 tisíc kol.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Favorit B2 z roku 1978. Na podobném 20krát obhájili mistrovství světa v kolové bratři Pospíšilové, naposledy roku 1988.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Favorit „koza“ z roku 1982 (číslo 33) patří mezi dráhová kola. Aerodynamicky lépe fungující kola však tehdy vedení firmy zavrhlo, svět je objevil patnáct let poté.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Takhle vypadaly Favority v 90. letech, kdy pomalu jejich éra končila. Druhý v řadě je pseudofavorit východoasijské výroby pouze polepený značkou.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Výstavu uzavírají současné modely znovu oživené značky, například letošní Favorit Aviator. Podobné kolo vyjde na zhruba 60 tisíc korun.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Nová kola značky Favorit.| Zdroj: Favorit Prezident Miloš Zeman dostal od plzeňského hejtmana Josefa Bernarda kolo Favorit| Zdroj: ČTK/Miroslav Chaloupka Šlápněte do pedálu Favorita| Zdroj: archiv Favorit Kolo pyšnící se touhle značkou chtěl mít každý kluk vyrůstající v 60., 70. a 80. letech. Teprve pak se stal mužem a patřila mu silnice!| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Zaměstnanci původní továrny v Rokycanech zhotovili mimo pracovní dobu i dětské kolo pro vnučku tehdejšího prezidenta Klementa Gottwalda, jeho ženě Martě jej předali 23. února 1949.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Brašnička se základním nářadím a sedlo se speciálně vylisovanou značkou, tak vypadal Favorit v 80. letech.| Zdroj: Blesk, Michal Protivanský Čas podle Prim| Zdroj: archiv Prim Hodinky PRIM z kolekce Diplomat| Zdroj: PRIM zakázkové hodinky Prim| Zdroj: ctk Hodinky PRIM Skeleton za 1,2 milionu.| Zdroj: Foto Elton hodinářská, Incheba Hodinky z limitované edice Prim Karel IV.| Zdroj: Foto: J. Pecharová, Elton hodinářská Boty Botas| Zdroj: Archiv Botas Retro remoska...| Zdroj: Foto Aha! – Daniel Černovský
