V zimním období bylo běžné, že drsné počasí vyřadilo původní silnici z provozu a odřízlo oblast na týdny od civilizace.| Zdroj: archiv E15 V zimním období bylo běžné, že drsné počasí vyřadilo původní silnici z provozu a odřízlo oblast na týdny od civilizace.| Zdroj: archiv E15 Dvoupruhový tunel Dýrafjarðargöng dlouhý 5,3 kilometru protíná náhorní rovinu Hrafnseyrarheiði. Pro místní je velmi důležitý, protože propojuje dva fjordy a řidičům zkracuje cestu o více než 30 kilometrů.| Zdroj: archiv E15 V zimním období bylo běžné, že drsné počasí vyřadilo původní silnici z provozu a odřízlo oblast na týdny od civilizace.| Zdroj: archiv E15 V zimním období bylo běžné, že drsné počasí vyřadilo původní silnici z provozu a odřízlo oblast na týdny od civilizace.| Zdroj: archiv E15 V zimním období bylo běžné, že drsné počasí vyřadilo původní silnici z provozu a odřízlo oblast na týdny od civilizace.| Zdroj: archiv E15 V zimním období bylo běžné, že drsné počasí vyřadilo původní silnici z provozu a odřízlo oblast na týdny od civilizace.| Zdroj: archiv E15 Tunel v Norsku| Zdroj: archiv E15 Tunel v Norsku| Zdroj: archiv E15 Metrostav po opadnutí jarní karantény letecky dopravil do Norska své zaměstnance, aby mohl dokončit most.| Zdroj: Metrostav Metrostav po opadnutí jarní karantény letecky dopravil do Norska své zaměstnance, aby mohl dokončit most.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020 jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020 jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020 jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020 jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020 jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020 jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav „Ke konci února 2020 jsme dokončili betonáž mostovky. Silnice, na které působí náš tým, je v Norsku známá jako Lososí cesta. Převáží se po ní totiž značná část lososů z nejbohatších lovišť kolem ostrova Hitra,“ říká Rober Brož, vedoucí projektu na Åstfjordbrua.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku postavil most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku postavil most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku postavil most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku postavil most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku postavil most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav Metrostav v Norsku staví most nad fjordem a dva navazující tunely.| Zdroj: Metrostav
