Ražba pomocí tunelového bagru Blue Badger| Zdroj: Metrostav Nová linka má už provozovanou trasu C těsně podcházet u křižovatky ulic Na Strži a Budějovická.| Zdroj: Metrostav Nová linka má už provozovanou trasu C těsně podcházet u křižovatky ulic Na Strži a Budějovická.| Zdroj: Metrostav Z šachty s vnitřním průměrem 7,6 metru prochází přístupová štola dlouhá zhruba 25 metrů, na kterou navazuje esovitě zahnutá štola měřící 91 metrů.| Zdroj: Metrostav Průzkumy jsou nutné, projekt počítá s velmi nepříznivými geologickými podmínkami.| Zdroj: Metrostav Průzkumy jsou nutné, projekt počítá s velmi nepříznivými geologickými podmínkami.| Zdroj: Metrostav Ražba pomocí tunelového bagru Blue Badger| Zdroj: Metrostav Ražba pomocí tunelového bagru Blue Badger| Zdroj: Metrostav Ražba pomocí tunelového bagru Blue Badger| Zdroj: Metrostav Ražba pomocí tunelového bagru Blue Badger| Zdroj: Metrostav Průzkumy jsou nutné, projekt počítá s velmi nepříznivými geologickými podmínkami.| Zdroj: Metrostav
