„Naše ceny pro cestující zůstávají na stejné úrovni, proto byla i poptávka po našich službách i v době pandemie poměrně vysoká,“ říká Dvořák z Boltu.| Zdroj: Bolt Během pandemického roku se Bolt v Česku držel na 75 procentech provozu.| Zdroj: Bolt Zájem řidičů být součástí flotily Boltu se podle Jakuba Dvořáka, který vede českou pobočku, zvýšil až o polovinu.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Společně s rozvolněním koronavirových opatření zájem o odvoz znovu stoupá, shodují se zástupci Boltu a Uberu.| Zdroj: E15 Michael Tomeš „Teď jsou na Liftagu aktivní zhruba 2/3 původních počtu řidičů před pandemií a zájemci z řad řidičů se znovu hlásí,“ uvedl CEO společnosti Ondřej Krátký.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Mezi alternativními taxislužbami je podle šéfa Liftaga nejvýhodnější pracovat pro Liftago, neboť „zahraniční platformy řidičům díky nízkým cenám spíše ojely auto a nevydělaly.“| Zdroj: Liftago Liftago během koronavirové pandemie úspěšně místo lídí rozváželo i věci.| Zdroj: Liftago K plošnému zvyšování cen za jízdu v Česku nepřistoupil ani americký Uber.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová V České republice tak panuje opačná situace než ve Spojených státech, kde se tamní největší alternativní taxislužby, Uber a Lyft, potýkají i navzdory štědrým bonusům s nedostatkem řidičů.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová
