První McDonnel Douglas MD-11F zařadila Lufthansa Cargo do flotily v roce 1998.| Zdroj: Lufthansa Cargo Lufthansa postupně provozovala až devatenáct těchto letadel.| Zdroj: Lufthansa Cargo Letouny mají nosnost 93 tun.| Zdroj: Lufthansa Cargo Se třemi motory má MD-11F charakteristický vzhled a je obtížné si jej splést s jinými letadly.| Zdroj: Lufthansa Cargo Zvláště když se dnes třetí motor na zádi letounu vyskytuje v provozu stále řidčeji.| Zdroj: Lufthansa Cargo Nákladní MD-11F Lufthansa Cargo – letouny tohoto typu u společnosti končí.| Zdroj: Lufthansa Cargo Svých MD-11F se Lufthansa postupně zbavovala a nahrazovala je modernějšími Boeingy 777F.| Zdroj: Lufthansa Cargo Některé stoje zamířily od Lufthansy rovnou do šrotu.| Zdroj: Lufthansa Cargo Další koupili američtí nákladní dopravci Fedex a UPS.| Zdroj: Lufthansa Cargo Definitivnímu odchodu MD-11F z flotily Lufthansy zabránila dočasně pandemie, která zvedla poptávku po přepravě nákladu.| Zdroj: Lufthansa Cargo Třetí motor v ocasu – koncepce, která se dnes u dopravních letadel nepoužívá.| Zdroj: Reuters
