Kontrolka upozorňující řidiče na nedostatek AdBlue v nádrži bude na palubních deskách svítit častěji než dříve.| Zdroj: auto.cz 
Elektromobilita: Jaké jsou plány EU a světa?| Zdroj: Videohub Při tankování syntetické močoviny si řidiči výrazně připlatí.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Nejvíce zdražení a nedostupnost AdBlue zasáhne nákladní vozy a autobusy. Mohou mít až dvacetkrát vyšší spotřebu syntetické močoviny, než osobní auta.| Zdroj: E15 Michael Tomeš Slovenský chemický závod Duslo je největším producentem AdBlue v Evropě. Tamní vláda zvažuje omezení vývozu vzácné kapaliny.| Zdroj: duslo.sk Vladimír Putin utahuje kohoutky dodávek zemního plynu. Evropa se potýká s nedostatkem, jenž se promítl do nedostupnosti aditiva AdBlue.| Zdroj: The Putin Interviews Politická hra kolem plynovodu Nord Stream 2 by mohla být jedním z důvodů narůstajících cen zemního plynu.| Zdroj: Petr Horky Průměrné auto spotřebuje jeden litr AdBlue na tisíc kilometrů.| Zdroj: Auto Bild Na plnou nádrž AdBlue ujede průměrný automobil až patnáct tisíc kilometrů.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řidiči se zásobí AdBlue z obav o jeho nedostatek. Bez syntetické močoviny v nádrži auto nenastartuje.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
