Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Metro D, vizualizace Metroprojekt Praha, Magazín Nová Praha| Zdroj: vizualizace Metroprojekt Praha Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Ražení tunelů pro budoucí metro D z Pankráce na Olbrachtovu.| Zdroj: Hochtief Informační středisko k metru D pro veřejnost.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Šachta pro výstavbu stanice Olbrachtova.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na důlní práce dohlíží všudepřítomné sochy svaté Barbory, ochránkyně horníků.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Do šachty se pracovníci i novináři dostávají v kleci, kterou spouští portálový jeřáb.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Šachta na Olbrachtově je momentálně hluboká 29 metrů.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Do šachty se pracovníci i novináři dostávají v kleci, kterou spouští portálový jeřáb.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Dělníci razí budoucí staniční tunel Olbrachtova.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Dělníci razí budoucí staniční tunel Olbrachtova.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Práce jsou opravdu hlasité, tuto šachtu zakrývá protihluková hala, která má chránit alespoň částečně okolní obyvatele, kteří se kromě toho potýkají s neustálým prachem ze stavenišť.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na tomto místě budou lidé sjíždět eskalátory do stanice.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Stanice Olbrachtova bude nejmenší ze všech a bude atypicky do oblouku, aby se vyhnula budovám nad zemí.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Odsud se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Odsud se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Do šachty tentokrát vede výtah.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na ražení se v tomto úseku používají trhaviny. Na ostatních místěch se zemina vybagrovává a skalní horniny se sbíjí.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na tomto místě se budou razit tunely, kudy pojedou vlaky.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na tomto místě se budou razit tunely, kudy pojedou vlaky.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Z tohoto úseku odčerpají stavitelé až 4000 kubíků vody měsíčně.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Z tohoto úseku odčerpají stavitelé až 4000 kubíků vody měsíčně.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zeminu i techniku zde snáší a vynáší portálový jeřáb.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zeminu i techniku zde snáší a vynáší portálový jeřáb.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na stavbě na tomto místě pracuje osmdesát lidí, vždy osm lidí v partě. Práce probíhají nepřetržitě.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na stavbě na tomto místě pracuje osmdesát lidí, vždy osm lidí v partě. Práce probíhají nepřetržitě.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zeminu i techniku zde snáší a vynáší portálový jeřáb.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na stavbě na tomto místě pracuje osmdesát lidí, vždy osm lidí v partě. Práce probíhají nepřetržitě.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Tato šachta vznikla při geologickém průzkumu nedaleko stávající stanice Pankrác na lince C.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Stavitelé už vyhloubili na 1,6 kilometru tunelů.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Tato šachta vznikla při geologickém průzkumu nedaleko stávající stanice Pankrác na lince C.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Výstavba přestupní stanice metra D Pankrác.| Zdroj: e15 Michaela Szkanderová Výstavba přestupní stanice metra D Pankrác.| Zdroj: e15 Michaela Szkanderová
