Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Šachta na Olbrachtově je momentálně hluboká 29 metrů.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Do šachty se pracovníci i novináři dostávají v kleci, kterou spouští portálový jeřáb.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Dělníci razí budoucí staniční tunel Olbrachtova.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Dělníci razí budoucí staniční tunel Olbrachtova.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Práce jsou opravdu hlasité, tuto šachtu zakrývá protihluková hala, která má chránit alespoň částečně okolní obyvatele, kteří se kromě toho potýkají s neustálým prachem ze stavenišť.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na tomto místě budou lidé sjíždět eskalátory do stanice.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Stanice Olbrachtova bude nejmenší ze všech a bude atypicky do oblouku, aby se vyhnula budovám nad zemí.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Odsud se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Odsud se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Do šachty tentokrát vede výtah.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na ražení se v tomto úseku používají trhaviny. Na ostatních místěch se zemina vybagrovává a skalní horniny se sbíjí.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na tomto místě se budou razit tunely, kudy pojedou vlaky.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Na tomto místě se budou razit tunely, kudy pojedou vlaky.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Zde se razí větší přestupní stanice Pankrác mezi stanicemi C a D.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Z tohoto úseku odčerpají stavitelé až 4000 kubíků vody měsíčně.| Zdroj: Dominik Kučera E15 Z tohoto úseku odčerpají stavitelé až 4000 kubíků vody měsíčně.| Zdroj: Dominik Kučera E15
