Kluzák L-13 Blaník| Zdroj: Aleksander Markin, Flickr.com (CC BY-SA 2.0) Návštěvníka v sídle Blanik Aircraft vítá prozrazující, že dříve zde sídlil Vojenský opravárenský podnik| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Kluzák L-13 Blaník| Zdroj: Aleksander Markin, Flickr.com (CC BY-SA 2.0) Ředitel Blanik Aircraft Václav Křížek| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Kluzák L-13 Blaník| Zdroj: Aleksander Markin, Flickr.com (CC BY-SA 2.0) Blanik Aircraft se podařilo z Kunovic získat téměř všechny výrobní přípravky| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Kluzák L-13 Blaník| Zdroj: Aleksander Markin, Flickr.com (CC BY-SA 2.0) Budoucí výrobní hala Blanik Aircraft v hangáru na přerovském letišti| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Kluzák L-13 Blaník| Zdroj: Aleksander Markin, Flickr.com (CC BY-SA 2.0) Tady se vyrábí trupy českých větroňů| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Na Blanících létá známá slovenská akrobatická skupina Očovskí bačovia| Zdroj: Josef Vybiral, Flickr.com (CC BY-SA 2.0) Rozestavěné křídlo pro L-23| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Na Blanících létá známá slovenská akrobatická skupina Očovskí bačovia| Zdroj: Josef Vybiral, Flickr.com (CC BY-SA 2.0) Servisní středisko pro blaníky je nejblíže své finální podobě| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Servisní středisko pro blaníky je nejblíže své finální podobě| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Výrobní hala Blanik Aircraft| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Památka na to, že se v hangáru dříve opravovaly bitevníku Su-22, v novém domově blaníků asi zůstane| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Výrobní hala Blanik Aircraft| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Trup větroně L-23| Zdroj: Stepan Bruner, E15 Výrobní hala Blanik Aircraft| Zdroj: Stepan Bruner, E15
