Poslední Tatra 815, která po 43 letech sjela z pásu kopřivnické automobily, a šéfkonstruktér Radomír Smolka.| Zdroj: Blesk:Karel Janeček Poslední vůz řady Tatra 815-2 Terra bude sloužit hasičům. | Zdroj: Blesk:Karel Janeček Poslední vůz řady Tatra 815-2 Terra bude sloužit hasičům. | Zdroj: Blesk:Karel Janeček Tatra 815-2 Terra| Zdroj: Profimedia.cz Tatra 815-2 Terra| Zdroj: Profimedia.cz Montážní linka nákladních automobilů typu Tatra 815-2.| Zdroj: Profimedia.cz Hasičský vůz Tatra 815-7 Force.| Zdroj: Profimedia.cz Vodní stříkač Tatra 815-7 Force 4x4.| Zdroj: Profimedia.cz Tatra 815-2 pro údržbu silnic| Zdroj: Profimedia.cz Tatra 815-7 FORCE 6x6 valník.| Zdroj: Profimedia.cz Soutěž autoveteránů 53. Mezinárodní Tatra veterán rallye Beskydy.| Zdroj: Profimedia.cz Muzeum nákladních automobilů Tatra. Vlevo vítězná Tatra 815 z Rallye Paříž-Dakar 1988.| Zdroj: Profimedia.cz Muzeum nákladních automobilů Tatra. Vlevo vítězná Tatra 815 z Rallye Paříž-Dakar 1988.| Zdroj: Profimedia.cz Český pilot Tomáš Tomeček z Letka Racing Teamu testoval 5. listopadu 2010 v písečném terénu u slovenské Senice závodní vůz Tatra 815 Dakar.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Montážní linka v Kopřivnické Tatře.| Zdroj: Profimedia.cz Výroba Tatry T-815-2 v Kopřivnici.| Zdroj: Profimedia.cz Tatra Force T 815-7.| Zdroj: Profimedia.cz Dakar 2013.| Zdroj: Profimedia.cz Slavnostní start expedice Sen o Dakaru s Karlem Lopraisem.| Zdroj: Profimedia.cz Tatra 815.| Zdroj: Profimedia.cz
