Počítá se zastřešením nového terminálu, což sníží hluk železnice.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský Nový terminál je naplánován tak, aby co nejméně zatěžoval své okolí.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský Tramvajová trať se narovná a oddálí od obytných domů.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský Návrh počítá i s osazením nových stromů a zútulnění celého prostoru.| Zdroj: Dousek - Záborský Příměstské a dálkové autobusy v současné době končí jízdu v ulici Na Knížecí a před nádražím Smíchov. Návrh počítá s přesunutím této autobusové dopravy do nového terminálu nad nástupišti železniční stanice.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský Městské autobusy budou naopak končit v nově uspořádaném přednádražním prostoru.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský V rámci studie je ponechána historická hala z 50. let, která je pouze doplněna o novou část s obchody a zázemím pro cestující.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský Novinkou také je, že hala propojí oba nádražní podchody.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský Proto budou vjezdy na P+R parkoviště pouze z městského okruhu a nedojde tak ke zvýšení dopravy v ulici Nádražní.| Zdroj: Dousek - Záborský Nyní nereprezentativní prostor před nádražím se promění díky novému uspořádání zastávek tramvají a autobusů a umožní tak jednodušší přesun cestujícím na nádraží.| Zdroj: Dousek - Záborský A plány počítají i s místem pro až 1000 kol.| Zdroj: Návrh: A69 architekti, Vizualizace: Dousek - Záborský
