"Jedna z mých hlavních vizí, kterými se v metru chci dál ubírat, je resuscitace přítomnosti výtvarného umění v jeho prostorách. To bylo typickou charakteristikou pro původní jádro metra, a proto byly vestibuly a chodby i architektonicky vnímány jako velmi hodnotné," říká k návratu živého umění do prostor metra architektka DPP Anna Švarc.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Méně reklam, více umění. Tak si představuje budoucí podobu metra, jeho architekta Anna Švarc.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Rozvoj a údržba metra, které ročně přepraví zhruba 440 milionů lidí, patří k hlavním prioritám pražského magistrátu.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Vestibul stanice metra Karlovo náměstí.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Výstavba stanice Karlovo náměstí, která probíhala v letech 1979 –1985 stála 711 milionů Kčs, což bylo nejvíce z celého úseku původní trasy B.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Slavnostně otevřena byla 2. listopadu 1985.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Stanice byla v roce 2002 zatopena pětisetletou vodou, která připlavila skleněné obkladové čočky až ze stanice Náměstí Republiky.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Založena je 40 metrů hluboko a dlouhá je 165 metrů.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Obklad je ze skleněných tvarovek, jejichž autorem je přední český sochař František Vízner.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová V posledních letech ale celkový dojem unikátní architektury kazí reklamy.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Ty ale přináší DPP příjem, přesto se ale dlouhodobě vedou diskuze o jejich omezení, zejména ve stanicích v centru metropole.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Podle Anny Švarc stejně tak kazí vizuální dojem ve vestibulech metra i nesourodé výlohy.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Stejně jako nekoncepční polepy výloh.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Dopravní podnik tak v rámci prodlužování smluv požaduje od nájemců citlivější sebeprezentaci.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Na nástupištích stanice Karlovo náměstí probíhá výstavba nového výtahu. Ochranné stěny záboru staveniště daly prostor legálním street art graffiti, která budí svou tematikou u cestujících pozornost.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Do konce letošního roku je v pražském metru instalovaná výstava.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Ta představuje výběr děl současných umělců.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Jako jsou Jiří Kovanda, Markéta Othová, Krištof Kintera, Timo, Lucia Sceranková, Ondřej Přibyl a další.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Jako jsou Jiří Kovanda, Markéta Othová, Krištof Kintera, Timo, Lucia Sceranková, Ondřej Přibyl a další.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Jako jsou Jiří Kovanda, Markéta Othová, Krištof Kintera, Timo, Lucia Sceranková, Ondřej Přibyl a další.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Skleněná stěna od autorky Ivy Slavíčkové reprezentující východ slunce.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Ve stanicích Můstek A, Florenc B, Náměstí Republiky a Karlovo náměstí jsou instalována na plochách po dřívější metrovizi.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Ve stanicích Můstek A, Florenc B, Náměstí Republiky a Karlovo náměstí jsou instalována na plochách po dřívější metrovizi.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Ve stanicích Můstek A, Florenc B, Náměstí Republiky a Karlovo náměstí jsou instalována na plochách po dřívější metrovizi.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Ve stanicích Můstek A, Florenc B, Náměstí Republiky a Karlovo náměstí jsou instalována na plochách po dřívější metrovizi.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Architektka metra Anna Švarc s reliéfem Ladislava Dydka a Františka Bílka.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová Vyústění eskalátorového tunelu ve vestibulu pod Karlovým náměstím.| Zdroj: E15 Michaela Szkanderová
