Škoda Rapid Convertible Standard| Zdroj: Eliška Hlavičková S nataženou střechou vypadá rapid impozantně, původní líbivě sportovní silueta zůstala kabrioletu zachována| Zdroj: Eliška Hlavičková Vzhledem k primárnímu zaměření na britský trh se dočkala drtivá většina kabrioletů Standard pravostranného řízení, archaicky vytvarovaný volant pochází z původního garde| Zdroj: Eliška Hlavičková Jedinou informaci o kabrio letu Rapid Standard v československém tisku přinesl v roce 1985 Svět motorů. Tehdy ještě s fotkami vozu na bázi původního garde| Zdroj: Archiv Svět Motorů Stavbám kabrioletů z československých kupé se po celém světě věnovalo několik úpravců. Britské LDD jako první začalo už u garde| Zdroj: Eliška Hlavičková Ostrovní přestavby využívaly sériovou techniku běžných škodovek. Pod zadní kapotou tak mohla být ukryta i základní dvanáctistovka| Zdroj: Eliška Hlavičková Kupé z Kvasin platila za nejtišší tuzemské modely s motorem vzadu. Jenže odhalená karoserie opět posádce připomíná, že jede škodovkou| Zdroj: Eliška Hlavičková Verze 130 využívala nikterak neupravovanou třináctistovku spřaženou s pětistupňovou manuální převodovkou| Zdroj: Eliška Hlavičková Dotaženost přestavby dokumentuje stropní rám poctivě potažený koženkou. Škoda že jí nepotáhli rámy dveří| Zdroj: Eliška Hlavičková Chválíme zachování původní velikosti interiéru, jenž se proti kupé nijak nezměnil. Naopak mají zadní cestující více místa nad hlavou| Zdroj: Eliška Hlavičková Tehdejší vlajková loď Škodovky se v Anglii dočkala hned dvou verzí kabriolet (pod tamním tradičním označením convertible). Honosnější varianta Lux se vyznačovala zachovanými stropními panely karoserie| Zdroj: Eliška Hlavičková V Československu stála tatáž Škoda Rapid 130 v provedení s levostranným řízením v roce 1985 přesně 81 050 Kčs. Zájemci o kabriolet měli smůlu| Zdroj: Eliška Hlavičková Přestože ho i zde vyráběl ve své verzi na zakázku pro německého prodejce škodovek Auto Hainzinger mělnický Metalex, tuzemským zákazníkům byly tyto atraktivní letní modely od ukončení výroby první felicie zapovězeny| Zdroj: Eliška Hlavičková Přesto se k nám oficiální cestou kabriolet Rapid Standard ve stejném roce dostal| Zdroj: Eliška Hlavičková Nejmenovaný československý zájemce měl totiž o britský kabriolet na bázi rapidu natolik intenzivní zájem, že o jeho individuální import dokonce požádal podnik zahraničního obchodu Motokov| Zdroj: Eliška Hlavičková
