Projekt EPOS zatím existuje v jediném exempláři| Zdroj: E15 Anna Vackova Elektrolet má řadu výhod, zatím jej ale brzdí těžké baterie| Zdroj: E15 Anna Vackova Vedoucí projektu EPOS Martin Drštička| Zdroj: E15 Anna Vackova Minulost versus současnost: U stropu visí ultralight Gryf ULM1 z přelomu 80. a 90. let, pod ním vzniká ultralight Evektor Eurostar| Zdroj: E15 Anna Vackova Evektor Eurostar| Zdroj: E15 Anna Vackova Spalovací motor je složitý, lektromotor jednoduchý, vysvětluje Drštička| Zdroj: E15 Anna Vackova Výběr barev u Evektoru je prakticky neomezený| Zdroj: E15 Anna Vackova Tyto letouny ale na lak teprve čekají| Zdroj: E15 Anna Vackova Při výrobě ultralightů stále převažuje ruční práce| Zdroj: E15 Anna Vackova Hotový Evektor Eurostar| Zdroj: E15 Anna Vackova
