Předně motor. Atmosférický desetiválec o objemu 8,4 l zůstává, takže se Viper může nadále chlubit nejen největším atmosférickým, ale největším co do objemu v sériovém autě vůbec. Výkon se zvedl o 3 kW na 481 kW, takže tohle americké kladivo na čarodějnice nyní posílá přes upravený manuální šestikvalt na zadní kola 654 koní. Například legendární McLaren F1 měl výkon „jenom“ 627 koní, to jen tak pro srovnání.
Právě upravená převodovka, která má trochu jiné odstupňování a nižší třecí ztráty, pak stojí za tím, že má Dodge Viper modelového roku 2015 lepší spotřebu. Podle americké normy ujede na dálnici na jeden galon paliva dvacet mil, tedy po přepočtu na naše jednotky to dělá spotřebu 11,8 l/100 km.
Z dalších novinek jmenujme třeba třetí stupeň výbavy GT, který se zařadí mezi základní Viper a vrcholný GTS. V nabídce se objevují i nové aerodynamické doplňky, nové barevné kombinace na karoserii i v interiéru a podobně. Dodge uvádí i různé limitované edice kombinující výhodné balíčky výbav.
Dodge se snaží Viper znovu dostat do povědomí veřejnosti a zvýšit odbyt, neboť zájem o auto poslední dobou opadal a všichni raději kupovali novou Corvette. Možná pomůže zvýšení výkonu Viperu, ale to je zatím jen ve stádiu spekulací.
Článek vyšel na webu Autorevue.cz
