Když biketrialový reprezentant David Herka přicestoval ze světového šampionátu, byl to zcela jiný návrat než v minulých letech. V ruce mu chyběla medaile nebo pohár.
„Čekal jsem, že bych mohl dopadnout lépe,“ přiznává sedmnáctiletý Hodoňan, který poprvé v životě okusil atmosféru mistrovství světa prestižní kategorie Elite. Držitel juniorských titulů z předchozích sezon se tentokrát vyškrábal jen na desátou příčku.
„Zklamaný ale nejsem. Jen mě mrzí, že přede mnou skončili jezdci, které jsem na jiných závodech už porazil,“ vysvětluje Herka.
Talentovaný mladík jel první závod ve Španělsku, kde na pískové trati zajel až třináctý čas. Při zdolávání náročných překážek se proti němu spiklo i vlastní tělo. „Není se co divit. Šest hodin v pekelné výhni bez větru bylo šílených,“ říká jezdec, jenž si náladu spravil až v Itálii, kam zamířil k druhé polovině šampionátu. Tam obsadil osmé místo, které mu zaručilo celkovou desátou příčku. Tu si před odjezdem na vrchol sezony stanovil jako minimální cíl.
Vymění kolo za větší
„Potřebuje nabrat zkušenosti a rozkoukat se. Také česká jednička Václav Kolář potřebovala v elitní kategorii víc času. David bude v budoucnu určitě patřit ke špičce,“ je přesvědčený reprezentační šéftrenér Radim Kakáč.
Protože Kolář skončil pátý, nezískali Češi na šampionátu žádnou medaili. Zlato si na krk pověsil Katalánec Comas, zbylé dvě medailové příčky si rozdělili Japonci Terai a Yamamoto.
Herka, který hájí klubové barvy hodonínského AMK Mladost, tak musí na další cenný kov počkat. A možná jen chvíli. Už nyní se totiž připravuje na poslední závod Evropského poháru, který nahradil mistrovství starého kontinentu. Našlápnuto má skvěle.
„Zatím jsem druhý. V září pojedu v Německu poslední díl, odkud bych mohl přivést medaili, ale nečeká mě nic lehkého,“ varuje před unáhleným očekáváním biketrialista, jenž se pro další závody rozhodl vyměnit kolo. Vybral si větší velikost, od toho ho však odrazuje trenér Kakáč.
„Konečné rozhodnutí je na Davidovi. Většině těch, kteří přešli na větší kolo, se nedaří. Kdyby měli takovou výhodu, jezdili by na nich třeba i Japonci. Také tratě jsou stavěny spíše na menší kola,“ dodává kouč.
