Právě pochybnosti o tom, zda byl při výstavbě Blanky dodržen zákon, dohnaly představitelé města až před arbitrážní soud při Hospodářské a Agrární komoře ČR. Radnice totiž přestala před dvěma lety proplácet stavební firmě faktury, jelikož se politici obávali trestního stíhání. Dluh se postupně vyšplhal až na čtyři miliardy korun. Většinu peněz nařídil nedávný verdikt soudců Praze zaplatit.
Dílčí arbitráž se ještě vede o Trojský most, jehož cena se během výstavby téměř ztrojnásobila. Postup města při zadání této zakázky je v rozporu se zákonem naprosto jasně. Velmi pravděpodobná jsou ovšem pochybení na celém komplexu, který se prodražil o téměř deset miliard na 37 miliard. V rámci výstavby tunelu se například opravily náměstí, chodníky nebo vybudovaly cyklostezky, které vůbec nebyly součástí zadání soutěže.
Na možný rozpor se zákonem o veřejných zakázkách u budování trasy metra A, kde je investorem pražský dopravní podnik, poukázal interní audit samotného podniku. I tady dopravní podnik neplatí stavebním firmám za již odvedenou práci. Na tom, jak dopadne šetření ÚOHS, závisí, zda a kdy pošle Evropská investiční banka Praze poslední tranši půjčky, ze které se metro hradí. O metro i o Blanku se zajímá také policie.
