„Už nemáme žádné hraniční kontroly. Mít 28 jednotlivých systémů dálničních poplatků by bylo groteskní,“ řekl Oettinger deníku Welt am Sonntag. „Dokázal bych si představit jednotný poplatek za využití dálnic pro celý evropský trh.“ Podle něj by pak vybrané peníze neměly směřovat do unijní kasy, ale přímo jednotlivým státům.
Německý ministr dopravy Alexander Dobrindt plánuje zavést dálniční poplatky pro řidiče od začátku roku 2016. Zatím ale není zcela jasné, jakou podobu budou poplatky mít. Německo chce, aby za dálnice platili cizinci - Němci by sice mýtné platili také, o zaplacenou částku by se jim ale snížila suma, kterou odvádějí na dani z motorového vozidla.
Podle komisaře má jeho kolega zodpovědný za dopravu Siim Kallas o německém návrhu „své pochybnosti“. „Jestli bude předložen návrh zákona, Evropská komise bude prověřovat, za není tato norma spojená s diskriminací,“ řekl Oettinger. Kallas , že německý návrh odporuje základům evropského práva.
Vládní bavorská Křesťanskosociální unie (CSU), která je hlavním advokátem zavedení poplatků, reagovala na Oettingerova slova podrážděně. „Dobře placených radilů máme v Evropě dost,“ prohlásil generální tajemník CSU Andreas Scheuer. Oettinger politicky náleží k sesterské Křesťanskodemokratické unii (CDU) kancléřky Angely Merkelové.
Německo je poslední velkou evropskou tranzitní zemí, kde řidiči osobních vozů za jízdu po dálnicích neplatí. Bezplatné dálnice pro osobní auta jsou dále v Dánsku, Estonsku, Finsku, v Nizozemí, Lichtenštejnsku, Lucemburku, Monaku a ve Švédsku.
