Informaci Českého rozhlasu potvrdil mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Podle něj by se s dalšími pracemi mělo začít až příští rok po zimní stavební přestávce.
Nová dohoda by měla zhotovitele zprostit jakýchkoliv sankcí a penalizací způsobených odkladem stavebních prací, řekl Rýdl. Firmy totiž podle dohody mají být s pracemi na modernizaci dálnice hotové ještě před začátkem zimní stavební přestávky, jinak jim hrozí pokuta milion korun za každý den zpoždění.
Zimní přestávka obvykle končí v dubnu a dá se tak předpokládat, že se stavební práce na uvedeném úseku protáhnou do poloviny příštího roku. Úsek u Jihlavy je tak v pořadí už druhým, na němž se práce letos nestihnou podle harmonogramu. Prvním je dálniční úsek mezi Lhotkou a Velkou Bíteší, který je ve skluzu zhruba 200 pracovních dnů.
Na dvou úsecích z celkových čtyř stavební firmy zvládly výstavbu jednoho jízdního pásu (směr z Prahy do Brna) a začaly se stavbou opačného směru. V úseku Větrný Jeníkov - Jihlava se měly původně stavební práce na druhou polovinu dálnice přesunout v příštím týdnu.
Nejvytíženější tuzemská dálnice je zhruba deset let za svou životností. Celá oprava mezi Mirošovicemi na 21. kilometru a Kývalkou na 182. kilometru by podle odhadů ministerstva mohla stát asi 14 miliard korun.
