Rekonstrukce D1: velké hráče převezli Italové, nabídli nejnižší ceny

„Zadavatel bude muset ve finále soutěžního diaolgu velice pečlivě hodnotit, zda lze stavby za takouvoto cenu v požadovaném čase a kvalitě realizovat,“ uvedl prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Václav Matyáš. Poukázal přitom na fakt, že Italové nemají v Česku zázemí například v podobě obaloven a logistiky.

Na druhé straně se prý nelze divit, že český trh láká firmy ze zemí, kde je na tom stavebnictví ještě hůře. „Hodnotící komise nyní nabídky zhodnotí a vydá doporučující stanovisko. Zhotovitel by měl být znám v prvním čtvrtletí příštího roku. Tento termín je však závislý na tom, zdali nebudou neúspěšnými uchazeči podány námitky k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže,“ uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Studecký.

Obava z úřední procedury je přitom na místě, neboť v posledních letech končí u antimonopolního úřadu všechny velké dopravní projekty. Neúspěšné firmy mají většinou pocit, že je vítězný konkurent předběhl neférovou podnákladovou cenou. Kvůli tomu se dodnes nezačala stavět například dálnice D3 u Českých Budějovic nebo pokračování příbramské R4 u Dubence.

Pozitivem u tendrů na rekonstrukci D1 je velký počet zájemců. Nejméně, celkem šest, jich chce stavět úsek Měřín – Velké Meziříčí, naopak největší strkanice hned devíti firem a sdružení je o dálnici mezi Ostrovačicemi a Kývalkou.