„Povolení na rozmístění dopravního omezení máme od pondělní desáté hodiny. V té době tam najedou vozíky se šipkou a omezí částečně provoz v pomalém pruhu ve směru na Prahu. Práce zahájíme okamžitě poté,“ řekl Krátký.
Silničáři podle něj v úseku mezi dálničními kilometry 155,7 až 154,1 demontují svodidla, začnou odtěžovat zásyp a pokračovat v rozšíření vozovky. Přípravné práce zahájili silničáři už v pátek zprovozněním kamer a takzvaného infovozíku. Během března by měly práce pokračovat také v úseku D1 mezi Šternovem a Psáři.
Jak se rekonstruova dálnice D1
„Přestože počasí letos nahrává dřívějšímu zahájení prací, zhotovitelé musí až do konce března zajistit možnost průjezdu vozidel zimní údržby,“ uvedl už dříve mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Na všech čtyřech úsecích, které se opravují od loňského roku, tak musí být po celý březen zajištěný průjezd ve dvou pruzích v obou směrech, aby bylo možné odklidit případný sníh.
Nestabilní podloží
Od dubna plánuje ministerstvo dopravy provoz v rekonstruovaných úsecích převést do jedné poloviny dálnice. Ve druhém jízdním pásu bude vybourán povrch a začnou práce na položení nové vozovky. Kvůli dřívějšímu provizornímu rozšíření dálnice bude i v této fázi prací provoz veden ve dvou pruzích v obou směrech.
Pokládka povrchu ale pravděpodobně nezačne na všech úsecích současně. Největší skluz proti harmonogramu v řádu stovek pracovních dní eviduje Ředitelství silnic a dálnic na stavbě Lhotka - Velká Bíteš. Kvůli problémům s nestabilním podložím loni stavební společnost stavbu několikrát přerušila a požadovala více peněz na pokrytí neočekávaných víceprací. Toho nakonec dosáhla v říjnu, kdy jí ředitelství silnic rozpočet navýšilo o deset milionů korun.
Trasa dálnice D1
