„Při srovnání 800 ojetých vozidel nabízených na německém portálu Mobile.de a českém Sauto.cz jsme zjistili, že průměrná cena srovnatelných vozů je o 44 tisíc korun vyšší v zahraničí,“ řekl Martin Pajer, ředitel firmy Cebia. Není proto divu, že před českými autobazary stojí zájemci ze zahraničí fronty. Jen AAA Auto exportuje podle slov své ředitelky Karolíny Topolové na západoevropské trhy šest tisíc vozů ročně.
Podobně je na tom i další velký český autobazar Auto ESA. „Na zvýšenou poptávku jsme reagovali sestavením exportního oddělení, které obchoduje především se zákazníky z Německa, Francie a Nizozemska. Zájem je především o vozy značky Škoda, Volkswagen, Hyundai, Peugeot a Renault. Poptávány jsou vozy do tří let stáří a sta tisíc ujetých kilometrů,“ řekl ředitel strategického rozvoje firmy Pavel Foltýn.
Vliv regulace kurzu koruny na vývoz ojetin
Zvýšený zájem pociťují i prodejci nových vozů v Česku, kteří nabízejí i jednoleté nebo dvouleté vozy. V západoevropských zemích je v současnosti naprostý nedostatek kvalitních ojetých vozů – v nedávné době krize se výrazně zbrzdil prodej nových aut, což se nyní projevuje na trhu.
Starší auta se stále dovážejí
Vedle toho, že se masivně vyvážejí novější ojetiny, dovážejí se stále starší auta. Vozový park tak u nás dále stárne místo toho, aby se omlazoval. Za prvních devět měsíců dovoz ojetých vozů vzrostl o 24 procent. Téměř polovina z nich byla starší deseti let. Průměrný věk automobilů tak v Česku dosahuje už téměř patnácti let, zatímco v EU je osm let.
„Je pravda, že oslabení kurzu koruny může mít na trh ojetých vozidel popisované nepříznivé vedlejší dopady, nicméně je třeba dodat, že zároveň přispělo k oživení ekonomiky. Spolu s tím pomohlo i k zásadnímu zvýšení prodejů nových vozidel,“ komentoval problém mluvčí ČNB Marek Zeman.
Tržby za prodej motorových vozidel přešly podle něj v závěru roku 2013 (tedy po oslabení kurzu) do dynamického růstu, který si od té doby s malými výkyvy udržují. „Poslední data za letošní září ukazují, že oproti září 2013 se prodeje a opravy motorových vozidel celkově zvýšily o třetinu. Tento efekt působí naopak – tedy ve směru omlazování vozového parku,“ dodal.
