Klimatická stopa ČEZ klesá. Loni komíny tuzemských elektráren vypustily do vzduchu o necelých deset procent méně oxidu uhličitého než o rok dříve. Žádný zázrak za tím ale není. Loni ČEZ vyrobil méně elektřiny z uhlí a o dost více elektřiny v bezemisních jaderných elektrárnách. Navíc hlavní provozované uhelky mají po modernizaci vyšší účinnost, a tím i menší emise. A pak že ten boj s klimatickou změnou musí bolet.
Volkswagen se odhodlal k razantní změně, aby ze sebe smyl špínu spojenou s aférou kolem falšování emisí naftových motorů. Změní své logo. Prý jeho marketing zapomněl na emoce, které by si řidiči měli se značkou spojovat. Logo by je mělo zase vrátit do hry. Automobilka chce také s novým znakem vstoupit do éry elektroaut, která na rozdíl od dieselů nebudou čoudit vůbec. Jen musí řidiče přesvědčit, aby je kupovali. Ale když to VW dokázalo u dieselů, určitě uspěje i v elektrice.
I člověk má své emise, i když mu k nim někdy dopomáhají paraziti. Třeba ten, který způsobuje malárii, mění vůni člověka tak, aby byla přitažlivější pro komáry. Jak známo, ti nemoc přenášejí. Potvrdily to i poslední pokusy, kdy si měli komáři vybrat, jestli si sednou na ponožku dítěte, které trpí malárií, nebo na ponožku zdravého jedince. Suverénně preferovali ponožku s malarickým odérem. Jsou ta plasmodia ale chytré potvory.
