Primátorka už vloni avizovala, že opencard do dvou let skončí. Podle magistrátního posudku je projekt předražený, zastaralý a neužitečný. Projekt opencard, který vznikl za vlády primátora Pavla Béma (ODS), stál Prahu nejméně 1,75 miliardy korun.
Přesný termín přechodu na Lítačku primátorka říct nechtěla. Cestující podle ní nic nepoznají. „Je to jeden z důležitých kroků, kterým postupně dojde k vyřešení problému s opencard,“ uvedla.
Náklady na připravovaný projekt podle ní nepřekročí deset milionů korun. V budoucnu nebude mít jen podobu plastové karty. „Máme tu ambici, abychom ji měli v elektronické i papírové podobě a možná i v podobě čipu,“ doplnila. V současnosti prý běží testovací provoz.
Podoba nové karty:
Zveřejnil(a) Lítačka dne 25. leden 2016
Systém pro Lítačku vyvinula firma XTCard v poptávkovém řízení, tedy bez soutěže. O provoz nové karty se bude starat městská společnost Operátor ICT. Město tak nechystá smlouvy s žádnými dodavateli, na kterých by byl provoz karty v budoucnu závislý. „Vše bude pod Prahou, systém tak bude pružnější a rychlejší. Deset let starý systém opencard jsme nekopírovali, to by bylo, jako byste si v dnešní době chtěli otevřít DVD půjčovnu,“ řekl Václav Strnad z Operátora ICT.
Operátor chystá připravit v následujících měsících další funkce karty, mezi nimi například možnost zajistit si ji on-line, což nyní u opencard nefunguje. Cestující si budou moci také, stejně jako v případě opencard, pořídit anonymní kartu bez osobních údajů. „Tato možnost zůstane, je hojně využívána například hotely,“ řekl Strnad. Lítačku budou moci lidé využívat také v Městské knihovně. Kolik roční provoz nové karty firmu bude stát, Strnad neuvedl.
Letos souběžně budou platit jak Lítačka, tak opencard. Tu budou moci její držitelé využívat do doby, než jim vyprší platnost karty - město očekává, že platnost letos skončí několika stovkám tisíc opencard.
EMS: Problémy s opencard to neřeší
Podle mluvčího vlastníka karty, firmy eMoneyServices (EMS) Martina Opatrného neřeší zavedení Lítačky problémy opencard. „To je nařízenou kontrolu, dluhy, škody. Zavedení Lítačky je nehospodárné, kdy Praha bude muset platit systém papírových kuponů, opencard a systém Lítačky,“ řekl Opatrný.
Operátor ICT podle něj navíc není schopen zajistit bezproblémový chod opencard. „Praha nemůže garantovat, že souběh Lítačky a opencard bude skutečně fungovat,“ uvedl.
Opoziční TOP 09 nebere plány Krnáčové ohledně karty Lítačka vážně. TOP 09 i opoziční ODS vadí to, že primátorka projekt připravovala potají, aniž informovala zastupitelstvo.
Název Lítačka je pro mě osobně velkým zadostiučiněním. Manželka se mi celý život vysmívá, že to říkám. Velké vítězství naplavenin!!!
— Michal Pur (@michalpur) January 25, 2016Podle bývalého primátora Pavla Béma (ODS) je problémem opencard zejména to, že její problematiku město neřeší. „Na Prahu je uvalena kvůli opencard nepeněžitá exekuce. Nikoliv proto, že by projekt byl špatný či drahý nebo proto, že by před deseti lety něco podepsal Bém, ale především proto, že šest let Praha projekt neřídí, ruší otevřená výběrová řízení a zadává netransparentní zakázky - tajně, nevýhodně, jednomu zájemci,“ reagoval Bém.
Podle něj mohla Praha problém za dobu, co není ve funkci, vyřešit, pokud by tvrdě jednala s dodavatelem. „Jako Pražan se modlím, aby to už konečně fungovalo,“ dodal.
Nevyřešené smlouvy
Praha má nevyřešené smlouvy s vlastníkem práv k opencard, firmou eMoneyServices (EMS). Vydávání karet v uplynulých měsících opakovaně zkolabovalo o provází jej potíže. I kvůli tomu se vedení města rozhodlo pro částečný návrat k papírovým kuponům. EMS po magistrátu žádá přes 600 milionů korun. O 140 milionů se soudí. Praha ale podle primátorky platit nehodlá.
Opencard vlastní asi 1,2 milionu lidí. Skutečných uživatelů je ale méně. Karta měla mít celou řadu funkcí a držitelům měla zajišťovat slevy na vstupném. Funguje ale především jako elektronická tramvajenka či průkaz do městské knihovny. Obvodní soud pro Prahu 1 nedávno kvůli kartě opencard uvalil na hlavní město exekuci.
