Francouzská ministryně životního prostředí Ségolene Royalová uvedla, že Renault „se zavázal svolat určitý počet vozidel, 15.000 vozidel, aby je zkontroloval a správně seřídil, aby filtrační systém fungoval i tehdy, když je velké horko, nebo když je méně než 17 stupňů Celsia, protože za takové situace již filtrační systém nefungoval,“ uvedla Royalová.
Ministryně krátce po vypuknutí skandálu kolem měření emisí u většího evropského konkurenta Volkswagen nařídila ve své zemi testy aut různých značek. U Renaultu testy ukázaly překročení norem oxidu uhličitého a oxidů dusíku.
Vláda ale zdůrazňuje, že v autech není systém umožňující manipulovat s výsledky měření emisí - na rozdíl od Volkswagenu, který loni připustil, že tímto softwarem je po celém světě vybaveno asi 11 milionů jeho naftových aut.
Vývoj akcií Renaultu:
Royalová dnes připustila, že předešlé testy, které nesimulovaly reálné podmínky provozu, nebyly dostatečné, a to hlavně v teplém počasí. „Nová auta musejí odpovídat normám,“ řekla ministryně, podle níž Renault emisní normy nepřekračuje sám. Žádné další výrobce ale nezmínila.
Thierry Bolloré z výkonného výboru skupiny Renault dnes prohlásil, že automobilka 30. března představí opatření na snížení emisí oxidů dusíku v reálném provozu.
Týkat se budou vozidel vybavených nejnovějšími dieselovými motory s normou Euro 6. Skupina tuto úpravu provede pomocí aktualizace softwaru. Od července začne nabízet kontrolu motoru majitelům zhruba 700.000 vozidel, kde by takové vylepšení mohlo být vhodné. Servisní akce bude na dobrovolné bázi. „Jsme první, kdo říká, že se může zlepšit,“ řekl novinářům Bolloré, který má v Renaultu na starosti konkurenceschopnost.
