Sezona motorkářů je tady. Na řadě míst hrozí nehody dlouhodobě, jiné lokality se zdají bezpečné

Jako každá sezonní činnost je i jízda na jednostopém vozidle mnohem rizikovější, když s ní začínáte, než později, kdy už vše potřebné dostanete do krve a správné návyky se obnoví v plné míře. Česko každý rok zažívá stovky nehod motocyklů i skútrů, po nichž bohužel zůstávají desítky mrtvých.  V daném segmentu se též hodně často mluví o nehodových místech, protože hlavně sváteční jezdci a jezdkyně nedají dopustit na určité trasy, které pak zákonitě generují spoustu incidentů. 

Riziková místa

Ze statistiky Portálu nehod, která ukazuje nehody způsobené motocykly za poslední roky, vyplývá, že nejvíce případů zažívá Praha a Brno, jedině v těchto městech se počet incidentů za uvedené období dostal na tři a více hned v několika lokalitách. Jiné to ale je na samostatných místech mimo města, kde lze jet rychleji, a tudíž každý pád znamená větší nebezpečí.  V této souvislosti můžeme zmínit silnici číslo 34 u Jitkova nebo v okolí Lásenice, 128 pod Horní Pěnou u odbočky na Řasy, 187 nad Sušicí, sjezd z Červenohorského sedla v Hrubém Jeseníku nebo silnici č. 429 u Kozlan, respektive 50 v pohoří Chřiby u obce Stará Huť. Pozor též nad Dubou, na 54. kilometru silnice číslo 9, kde je křížení se silnicí III/2702. Pokud jde o období roku, nejvíce incidentů připadá na odpoledne prázdninových víkendů. 

Místa relativně bezpečná

Stejná statistika Portálu nehod však ukazuje i regiony, kde k nehodám jednostopých vozidel příliš nedochází. Sem patří třeba trojúhelník zhruba ustavený městy Strakonice, Kašperské Hory a Vimperk, případně docela velké území mezi Kutnou Horou, Čáslaví, Havlíčkovým Brodem, Vlašimí, Pacovem a Pelhřimovem. 

Aplikace nejen pro motorkáře

Protože u nehod motocyklů se málokdy stane, že se obejde bez zranění, hodí se být na takový případ připraven. K tomu se skvěle hodí prozatím poslední z celkem devíti zpracovaných krizových situací v aplikaci První u nehody. 

Uživatel se dostává do virtuálního prostoru dopravní nehody dvou vozidel a motocyklu. V simulované situaci musí nejprve řádně zajistit místo incidentu a následně, v kombinaci s telefonní asistencí centra IZS, co nejrychleji poskytnout první pomoc zraněnému jezdci. Na konci výukového procesu získá vyhodnocení zvoleného postupu a v případě potřeby si může celou situaci zopakovat.

Trénovat můžete na mobilu, PC nebo tabletu, přičemž se vyplatí zkusit si i přiložený stres test. Mimochodeem v loňském roce na českých silnicích zemřelo 57 jezdců na motocyklu a tři jejich spolujezdci. Česko na tom v téhle statistice není nejlépe. 

Jak už bylo naznačeno, ve zmíněné aplikaci lze natrénovat i na jiné nebezpečné situace. Sem patří třeba uvíznutí na železničním přejezdu, rozhodovací procesy při jízdě s partou, sražení chodce, nehoda mimo vozovku či hromadná nehoda. Všechny jsou vytvořeny ve spolupráci s odborníky a používají je třeba lektoři autoškol a další vzdělávací organizace, respektive střední školy připravující studenty na řidičské nebo záchranářské profese. Aplikace se ovšem ujala i na hasičských a policejních školách.