Nové dodávky by svým uživatelům v evropských zemích měly v budoucnu ušetřit až 17 procent nákladů na palivo.
Může to být výsledek nového nařízení, které 14. ledna schválili europoslanci. Podle něho by lehká užitková vozidla – tedy dodávky – neměly do roku 2020 vypouštět více než 147 gramů CO2 na ujetý kilometr. To zároveň znamená i nižší spotřebu paliva.
Ještě nižší limit
V současné době platí v Evropě pro dodávky emisní limit ve výši 203 g CO2/km. Podle ochránců životního prostředí by přitom mohlo být snížení limitu ještě výraznější.
Jak redakci již dříve sdělil předseda Dopravní federace Pavel Přibyl, ekologické organizace by si představovaly cíl ve výši 135 g CO2/km.
Ambicióznější cíl by si představovala i řada europoslanců. „Schválené nařízení bohužel pouze potvrzuje málo ambiciózní limity pro rok 2020, které byly stanoveny už v roce 2011 na základě neúplných údajů,“ tvrdí švédský europoslanec za Zelené Carl Schlyter.
Podle jiných zákonodárců je ale výsledný cíl přiměřený. Jak novinářům sdělil europoslanec ODS Miroslav Ouzký, limit „odpovídá dostupným technologiím a není pro automobilový průmysl likvidační, jako některé původní návrhy“.
Auta mohou zdražit
Výrobci automobilů upozorňují, že i tak se mohou změny projevit v ceně vozů. „V řadě případů mohou menší dodávky využít toho, co se vyvinulo u osobních automobilů, protože technologie jsou podobné. I tak ale lehká užitková vozidla pravděpodobně zdraží,“ řekl EurActivu ředitel sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek.
Celý článek je na serveru EurActiv.cz.
