Důvodem růstu cen byly mimo jiné zastaralé průzkumy. ŘSD proto muselo firmám přímo zadat dodatečné práce formou takzvaného jednacího řízení bez uveřejnění. „Očekáváme, že podobný rozsah jednacích řízení bez uveřejnění v podobné výši už nebude, protože průzkumy byly a jsou aktualizovány. Jsou rovněž na základě zkušeností z první etapy cíleně zpřesněny,“ uvedl mluvčí Jan Studecký.
U tří nových tendrů se navíc cena nabízená vítězem jen nemálo liší od projektantské ceny, se kterou ŘSD soutěže vypisuje. To je rozdíl oproti první etapě, kdy ceny v tendrech klesaly až na 60 procent původně předpokládaných nákladů. Nyní například začaly práce na úseku Hvězdonice–Ostředek, kde se do akce pouštějí firmy Metrostav, Swietelsky a Hochtief. Společně zvítězily s nabídkou 550 milionů, když očekávaná cena byla jen o 27 milionů vyšší. Podobně nedávno vyhrála Skanska úsek Ostrovačice–Kývalka s cenou 452 milionů. Předpokládanou cenu tak podrazila jen o 40 milionů.
