Dvě vzájemně propojené firmy jsou cílem projektu, který zahájila společnost Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD). Jedna bude mít na starosti známou úzkorozchodnou trať a její příslušenství, druhá na ní bude pouze provozovat vlaky.
„Chtěl bych, aby k tomu došlo ještě v prvním čtvrtletí,“ uvedl ředitel a spolumajitel společnosti Boris Čajánek. Ve hře jsou především poplatky za užití dopravní cesty, které bude dopravce platit správci infrastruktury.
Cílem je přesvědčit Jihočeský kraj a kraj Vysočina, aby tyto platby zahrnuly do dotací na dopravní obslužnost. Jindřichohradecké dráhy se s oběma kraji dlouhodobě přou o výši dotací. Média přitom čas od času informují o neutěšené finanční situaci železniční firmy. Naposledy Jindřichohradecký deník psal v září o odstavení modernizovaných motoráků na náhradní díly kvůli nedostatku peněz.
JHMD provozuje železniční dopravu na osmdesáti kilometrech vlastních úzkokolejných tratí mezi Jindřichovým Hradcem a Novou Bystřicí a Jindřichovým Hradcem a Obrataní. Společnost s ročním obratem šedesát milionů korun provozuje celoročně pravidelnou osobní a nákladní dopravu v regionu a v letní sezoně vypravuje pravidelné parní vlaky s historickými vozy. Ročně přepraví kolem 400 tisíc cestujících.
