Japonsko vstupuje po půl století na trh civilních letadel

5
fotografií

Japonská firma Mitsubishi Aircraft dnes slavnostně představila svůj regionální letoun MRJ pro necelých 100 cestujících. Je to druhý pokus Japonska o vstup na trh civilních letadel po nezdařené epizodě v 60. letech. Cena jednoho stroje se blíží k miliardě korun, společnost plánuje získat polovinu silně konkurenčního trhu středně velkých letadel.

„Snili jsme o tom dlouhá léta a čekalo na to celé Japonsko,“ prohlásil při ceremonii v továrně v Nagoji předseda správní rady Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Hideaki Omija. Mitsubishi Aircraft je dceřinou firmou MHI a jedním z jejích akcionářů je i největší japonská automobilka Toyota.

5
fotografií

Firma plánuje prodat minimálně 2000 kusů letounu, jehož cena je stanovena na 42 milionů dolarů (905 milionů Kč). Na trhu středně velkých regionálních letadel ale vládne silná konkurence a analytici mají podle Reuters pochyby, zda bude Mitsubishi schopna svého cíle dosáhnout.

Letoun by měl nyní absolvovat letové zkoušky. První dodávka je dohodnuta s japonskou leteckou společností ANA Holdings na červen 2017. Původně Mitsubishi plánovala zahájit dodávky v letošním roce.

Svůj první pokus o vstup na trh civilních letadel Japonsko nezvládlo. Konsorcium, které zahrnovalo rovněž Mitsubishi Heavy Industries, vyrobilo v 60. letech pouze 182 kusů letounu YS-11 s turbovrtulovým motorem a přepravní kapacitou 64 míst.

Japonci chtějí polovinu trhu
Mitsubishi odhaduje, že během příštích 20 let se ve světě prodá kolem 5000 regionálních letadel, a společnost sama by chtěla získat polovinu tohoto trhu. Konzultační firma Ascend předpovídá, že do roku 2033 se prodá něco přes 4000 těchto letounů a že Mitsubishi na tomto trhu získá asi pětinu. Embraer prodá podle Ascendu asi 2490 strojů, Mitsubishi mírně přes 900 letounů a o zbytek se podělí Bombardier a noví výrobci z Ruska a Číny.

Japonci chtějí polovinu trhu

Mitsubishi odhaduje, že během příštích 20 let se ve světě prodá kolem 5000 regionálních letadel, a společnost sama by chtěla získat polovinu tohoto trhu. Konzultační firma Ascend předpovídá, že do roku 2033 se prodá něco přes 4000 těchto letounů a že Mitsubishi na tomto trhu získá asi pětinu. Embraer prodá podle Ascendu asi 2490 strojů, Mitsubishi mírně přes 900 letounů a o zbytek se podělí Bombardier a noví výrobci z Ruska a Číny.

Mitsubishi na nový letoun získala už 191 závazných objednávek. Vedle japonských aerolinek jsou mezi zákazníky i američtí regionální přepravci Trans States Holdings a SkyWest. Podle analytiků ale musí firma prodat několik set letadel, aby alespoň pokryla náklady.

MRJ chce přitáhnout zákazníky především svou úsporností. Díky motoru nové generace od americké firmy Pratt & Whitney spaluje stroj podle Mitsubishi o pětin méně paliva než letouny podobné velikosti.

Na trhu regionálních letadel bude muset MRJ těžce soupeřit hlavně s produkty brazilského Embraeru, který je největším hráčem v tomto segmentu. Dalším velkým konkurentem je kanadský Bombardier, jehož má ale Mitsubishi šanci překonat, uvádějí analytici.