Aktualizováno: RegioJet končí na polské železnici. Stěžuje si na neférové prostředí
- RegioJet ukončí od května 2026 vnitrostátní provoz v Polsku, mezinárodní spoje zůstanou.
- Firma kritizuje podmínky na trhu a postup PKP Intercity, včetně cenové politiky a omezení přístupu ke službám.
- Problémy doplnil i komplikovaný rozjezd provozu a chybějící zázemí, což zhoršilo ekonomiku linek.
RegioJet ukončí provoz na polských vnitrostátních linkách Krakov–Varšava–Gdyně a Poznaň–Varšava ke 3. květnu 2026. Firma to zdůvodňuje tím, že podle ní v Polsku nefungují férové podmínky pro soukromé dopravce. Vedle vlastních provozních problémů během rozjezdu mluví také o tlaku ze strany státního dopravce PKP Intercity a dalších firem ze skupiny PKP.
Na polský trh vstoupil RegioJet 18. září loňského roku, kdy spustil jeden pár vlaků na trase Krakov–Varšava. Zkušební provoz měl sloužit hlavně k náboru a zaškolení zaměstnanců. Podle původního plánu měl tento režim trvat do března 2026. Vstup do Polska firma vysvětlovala jako součást své expanze na okolní trhy, opřenou o silné výsledky skupiny v roce 2025 a očekávání, že se polský železniční trh začne více otevírat konkurenci.
Rozjezd provozu se ale neobešel bez komplikací. RegioJet uvádí, že od poloviny prosince nedokázal zajistit všechny plánované spoje, mimo jiné kvůli nedostatku strojvedoucích od externího dodavatele. Dotčeným cestujícím firma podle svých slov vracela plné jízdné a nabízela omluvný bonus 100 zlotých. Plný provoz podle jízdního řádu se podle společnosti podařilo obnovit až od 1. března 2026.
Dopravce zároveň tvrdí, že po vstupu na polský trh čelil negativní mediální kampani i krokům, které mu ztěžovaly podnikání. Jako příklad uvádí ukončení své reklamní kampaně na nádražích, nemožnost otevřít prodejní místa ve staničních budovách nebo spor kolem zveřejnění soukromé SMS komunikace majitele firmy Radima Jančury šéfem PKP Intercity Januszem Malinowským. RegioJet také tvrdí, že vedení PKP Intercity veřejně útočilo na správce infrastruktury PKP PLK s tvrzením, že soukromého dopravce zvýhodňuje.
Podle informací redakce e15 se dopravce chystá proti postupu polských úřadů bránit soudní cestou a nevylučuje ani stížnost k Evropské komisi.
Problémy v přístupu k infrastruktuře
Dalším problémem se podle firmy stalo depo ve varšavské čtvrti Praga, které RegioJet vyhrál v aukci společnosti PKP Cargo už 7. srpna 2025. Prodej se ale dosud nedokončil. Podle RegioJetu transakci blokuje PKP SA, která má v PKP Cargo přibližně třicetiprocentní podíl a právo veta. Firma tvrdí, že kvůli tomu neměla odpovídající zázemí pro údržbu a opravy vozů, které musela řešit provizorně nebo převážet do Česka.
RegioJet si stěžuje i na cenovou politiku PKP Intercity. Podle něj státní dopravce po jeho vstupu na trasu Krakov–Varšava výrazně snížil ceny jízdenek, v některých případech až o 70 procent oproti předchozím úrovním. Soukromý dopravce to označuje za predátorské chování dominantního hráče. Zároveň tvrdí, že PKP Intercity v lednu využilo neúplného rozjezdu spojů RegioJetu a obsadilo klíčové časové polohy na trase, což dál zhoršilo ekonomiku provozu.
Firma kritizuje i regulatorní prostředí. Připomíná, že evropská legislativa otevřela trh nedotované železniční dopravy už v roce 2010, podle RegioJetu ale v Polsku dosud nevznikly standardní konkurenční podmínky. Zvlášť problematické je to podle ní v situaci, kdy přibližně 90 procent spojů PKP Intercity funguje s dotací a RegioJet zároveň ani po několika měsících nezískal smlouvu o kompenzacích za zákonné slevy pro vybrané skupiny cestujících.
Zdroj z firmy pro redakci e15 ale nevyloučil, že v případě postupující evropské liberalizace by se do země dopravce opět vrátil.
Mezinárodní linky zůstávají
Mezinárodní linky Přemyšl–Krakov–Praha a Varšava–Praha budou pokračovat. U spojů na rušených vnitrostátních trasách budou cestující o změnách informováni během dneška SMS zprávou nebo e-mailem. Peníze za zakoupené jízdenky mají dostat zpět nejpozději do středy 15. dubna, a to stejným způsobem, jakým jízdenku zaplatili. Na webu zároveň budou moci požádat o kompenzaci 100 zlotých.
„Všem cestujícím se upřímně omlouvám. Nemohu dále ohrožovat budoucnost společnosti, kterou jsem založil ve svých 23 letech. Věřím, že za příznivějších podmínek budeme moci v budoucnu opět poskytovat naše služby i v Polsku,“ uvedl majitel společnosti RegioJet Radim Jančura.
