Právě souhlasem MMR, které má na starosti veřejné zakázky, podmiňuje hlasování o Ťokově návrhu koaliční ČSSD.
Ministerstvo dopravy navrhuje prodloužit smlouvu s Kapschem o tři roky a během této doby připravit otevřené výběrové řízení na nového provozovatele systému. Úřad už například vypsal výběrové řízení na poradce, který mu bude s touto zakázkou pomáhat. Návrh na zadání šestimiliardové zakázky společnosti Kapsch bez soutěže ale vládě nedoporučily pracovní komise pro veřejné zakázky a informační technologie.
Ťok by měl na pondělní zasedání vlády přinést materiály, kterými prokáže, že úřad skutečně pracuje na přípravě výběrového řízení po roce 2019, kdy má vypršet prodloužená tříletá lhůta pro Kapsch, uvedla Šlechtová. Pokud se to ministerstvu dopravy prokázat nepodaří, nevidí důvod, proč by MMR mělo zamítavé stanovisko vlastní pracovní komise pro veřejné zakázky měnit.
Desetiletá smlouva na správu mýtného systému vyprší na konci letošního roku. Snahu najít nového provozovatele prostřednictvím otevřené soutěže ministerstvo vzdalo na konci loňského roku s odůvodněním, že řádný tendr už není možné stihnout.
Prostřednictvím mýtných bran se mýtné v Česku vybírá od roku 2007 na více než 1400 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a vybraných částech silnic první třídy. Za devět let provozu se na mýtném vybralo téměř 70 miliard korun, přičemž za rok 2015 to bylo 9,7 miliardy.
