Předplatné

Motorová hvězda seriálu Sanitka se vyráběla třicet let. Připomeňte si její různé modifikace

Socialistickému dříči Škoda 1203 se říkalo „dvanáctsettrojka“. Ovšem problémy se spolehlivostí, kvalitou a slabým výkonem (zvláště pro potřeby rychlého sanitního vozu) poupravily přezdívku na „dvanáctsettroska“.

Socialistickému dříči Škoda 1203 se říkalo „dvanáctsettrojka“. Ovšem problémy se spolehlivostí, kvalitou a slabým výkonem (zvláště pro potřeby rychlého sanitního vozu) poupravily přezdívku na „dvanáctsettroska“.

Dvanáctsettrojky pořádají i srazy. Vpředu modrý TAZ-Š 1203M. Po rozdělení Československa v roce 1993 se z něj stal TAZ 1500.
Dvanáctsettrojky pomalu mizí z našich silnic. Tenhle valník z roku 1988 sice ještě není veteránem, ale 11. června 2011 přijel na historický Slánský okruh.
Druhý prototyp řady 997, mikrobus s ozdobnými prvky. Pochází z roku 1961 a dvanáctsettrojku už na něm lze poznat.
Dvanáctsettrojka po první modernizaci (vlevo) ve společnosti TAZu z let 1996-1998.
Dříve byly v Praze pouze dvě stanoviště záchranné služby, takže doba příjezdu se někdy natáhla na 45 minut. Škoda 1203 sloužila opravdu hlavně k převozu. Zákroky se dělaly na chodníku, u pacienta doma nebo až v nemocnici. Dnes je v centrální Praze k dispozici osmnáct stanovišť, a tak je záchraný vůz na místě do dvaceti minut. Řidič má na palubní desce monitor, který mu ukazuje to, co snímá kamera nainstalovaná v prostoru pro převoz pacienta.
Významná část hnacího řetězce užitkového automobilu Škoda 1203 rovněž vycházela ze sedanu 1201. Od roku 1981 se vyráběl ve slovenské Trnavě pod názvem TAZ 1500.
Tímhle prototypem 979/I začala celá historie Škody 1203 a hlavně její dvanáct let dlouhý vývoj. Vzinkal od března do září 1956.
Podvozek Škody 1203.
31 Fotogalerie
Michal Nosek

Čtěte e15 v Googlu přednostně

Nastavte si e15 jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.

Preferujte nás Sledujte nás

Pod komplikovanou přezdívkou Dvanáctsettrojka se skrývá užitkový automobil Škoda 1203. První a poslední malý užitkový automobil se vyráběl do roku 1989. Významnou měrou se tak zasloužil o rozvoj živností a drobného podnikání po sametové revoluci.

Bez malé dodávky Škoda 1203 si nikdo nedokáže představit logistiku a zdravotnictví několika posledních desítek let dvacátého století. Ke kladům vozu patřil velký užitný prostor a variabilní využití, naopak špatně byl hodnocen slabý a přehřívající se motor. Podívejte se na řadu různých modifikací:

Doporučujeme

Články z jiných titulů