M4 GTS používá třílitrový přeplňovaný šestiválec doplněný o zmíněné vstřikování vody. Jeho maximální výkon dosahuje na 368 kW (500 koní) při 6250 ot./min a točivý moment vrcholí hodnotou 600 Nm dostupnou od 4000 do 5000 ot./min. V kombinaci s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou a funkcí Launch Control dá GTS stovku za 3,8 s a maximálně jede 305 km/h. Nádržka na vodu má objem pěti litrů a při normální jízdě by si měla žádat doplnění při každém pátém tankování benzinu.
Nové GTS zároveň také snižovalo hmotnost. V rámci diety se odporoučela zadní sedadla, kapota je vyrobena z karbonem vyztuženého plastu (zájemci mohou mít z tohoto materiálu vyrobenou i střechu), výfuk je titanový a brzdy jsou karbon-keramické. Celkem se uspořilo osmdesát kilogramů ve srovnání s klasickou M4.
Další úpravy pak zahrnují třeba přepracovaný posilovač řízení, jiné odpružení, nové prvky vylepšující aerodynamiku, aktivní zadní diferenciál a jiná kola. Ta obouvají pneumatiky o rozměru 265/35 R19 vpředu a 285/30 R20 vzadu. Jde o pláště Michelin Pilot Sport Cup 2. Nejostřejší BMW M4 dostalo také závodní sedadla, Alcantarou potažený volant nebo bezpečnostní klec a mnoho dalšího.
Jestli se vám tohle auto líbí, pak byste měli být ve střehu. BMW má totiž v plánu výrobu série omezené pouze na sedm stovek kusů.
Článek vyšel na webu Autorevue.cz
