V jitrnici, jakou svět neviděl, se v polovině devadesátých let proměnil český rychlovlak z dílen ČKD. Ještě nebyl ani na papíře a už se na něj pěly ódy. Do doby, než výrobce zkrachoval. Po započatém projektu na deset vlaků zbyla miliardová díra. Jako náhradní řešení posloužila pendolina od Alstomu, kterých je ale pouze sedm.
Dopravce tuhle kouli na noze táhne dodnes.
Sen o české cestě obnovy vozového parku se na čas rozplynul. Důvěru se snaží oprášit plzeňská Škoda Transportation, která po desetiletích přišla s novou lokomotivou. Snahu je třeba ocenit, obhájit českou cestu se však nedaří.
Jitrnice je sice občas k vidění, dodávka ale už tři roky vázne. A nezáleží na tom, zda je důvodem nečekaný zásah shůry, nebo neschopnost výrobce. České dráhy právem hudrují, když si musejí půjčovat lokomotivy v Rakousku. Česká cesta vede přes Vídeň.
