Propouštění zaměstnanců a sešrotování tisíců vagónů, tak vykreslil letošní rok pro ČD Cargo generální ředitel mateřských ČD a předseda představenstva Carga Petr Žaluda. Ten také připustil, že výsledné číslo, které ztráta představuje vypadá hrozivě. Jde o výsledek operací, které nemají souvislost s tokem hotovosti. Do hospodářského výsledku se tak podle Žaludy promítla třeba tvorba rezervy 535 milionů korun určené na odstupné pro případ propouštění. Další vliv mělo přecenění majetku, hlavně vozového parku, který firma získala v roce 2007. To představovalo částku 1,6 miliardy korun.
Není to tak zlé, není to na insolvenci, není to na bankrot
Tak komentoval čísla ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS)
Žaluda nevyloučil, že firma v příštím roce propustí v rámci restrukturalizace ekvivalent až 2500 pracovníků. Chce také sešrotovat tisíce nepotřebných vagonů a prodat nepotřebná vozidla.
Pro letošní rok by se podle něj měl provozní výsledek ocitnout na nule, ztráta před zdaněním by měla být 231 milionů korun. Žaluda si kromě jiného postěžoval na vysoké poplatky za používání kolejí. Jak řekl, poplatek za nákladní dopravu patří v tuzemsku k nejvyšším v Evropě, zatímco kamiony platí za používání silnic méně.
Vlaky nákladního železničního dopravce ČD Cargo, loni přepravily 73,27 milionu tun zboží. Meziročně to představuje pokles o sedm procent, absolutně o 5,43 milionu tun.
O ČD Cargo a Českých drahách čtěte více:
