Dráhy si tak mohou nadále půjčovat na trzích za relativně výhodných podmínek. „To nám umožní pokračovat v modernizaci společnosti a zlepšování služeb,“ uvedl předseda představenstva Českých drah Pavel Krtek. Zachování ratingu pro něj přitom dost možná znamená i zachování místa v čele drah. Ministr dopravy Dan Ťok se totiž před nedávnem nechal slyšet, že bude Krtkovo působení hodnotit zhruba po půl roce; tato lhůta se právě naplňuje.
Drahám pomohly loňské hospodářské výsledky, když se skupina vymanila z dvoumiliardové ztráty a přehoupla do zisku 156 milionů korun. Pomohlo mimo jiné výrazné snížení nákladů na naftu a elektřinu a také zvýšená dotace za osobní dopravu. Do zisku skupinu táhlo především nákladní ČD Cargo.
Dráhy jsou předlužené, kritizuje Jančura
Vedle agentury Moody's tradičně vystavuje Českých drahám vysvědčení i majitel konkurenčního RegioJetu Radim Jančura, který hospodaření národního dopravce pozorně sleduje. Ve svém soudu je příkrý. Podle něj dráhy investovaly miliardy do nových vlaků, aniž by se zásadně navýšil počet cestujících.
„Výsledkem je hlavně předlužení firmy ve výši 36 miliard ,“ uvedl Jančura. Počet cestujících ale v posledních letech ovlivňuje i výrazná stavební činnost na kolejích, kterou provádí Správa železniční dopravní cesty. Výluky provozu lidi vyhánějí z vlaků.
