Na tři zdroje se odvolává oborový magazín Automotive News Europe (ANE), který informoval, že Italové ukončí výrobu Fiatu 500 v továrně Chrysler Mexico v Toluce. Nová generace modelu má přijít v roce 2015 a bude se vyrábět výhradně „v nejlepší továrně Fiatu v Tychy“, odkud se bude prodávat do celého světa.
Mluvčí Fiatu a Chrysleru však odmítli plány komentovat. Fiat do výroby modelu 500 v Tychy investoval 300 milionů eur. Chrysler za rozběh licenční výroby v Toluce vydal 550 milionů dolarů.
Současné modely 500 z Tychy a Toluky vypadají podobně, velmi se však liší jejich interiéry. A s tím by měl být konec. Výroba automobilu „s globální specifikací“ umožní podle magazínu vyhnout se duplicitě nákladů.
Massimo Vecchio, analytik milánské společnosti Mediobanca Securities, časopisu řekl, že jedno výrobní místo se zdá být logickým krokem. Podle jeho názoru také přesun výroby do Polska umožní efektivní využití tychyské továrny. V jejím nejlepším roce 2009 opustilo výrobní haly 600 tisíc automobilů. O dva roky později skončila výroba tamního nejdůležitějšího modelu Panda Classic, kterého se vyrobilo 2,1 milionu.
Z politických důvodů se vedení rozhodlo vyrábět třetí generaci Pandy jen v jihoitalském Pomigliano d’Arco. Sám výkonný ředitel automobilky Fiat Sergio Marchionne popsal tuto vynucenou operaci jako iracionální rozhodnutí a dodal, že bylo učiněno kvůli záchraně pracovních míst v Itálii, kde jsou náklady na práci vysoké.
V loňském roce bylo v Tychy vyrobeno již jen 350 tisíc vozů, letos by měla produkce dál klesat na 250 tisíc aut. Propuštěno bude 1450 zaměstnanců. Přitom továrna v Tychy platí za nejmodernější v rámci celého koncernu.
