„Vyvinuli jsme produkty, které se dobře prodávají. Tento rok je rekordní nejen z hlediska tržeb, ale i z hlediska vyrobených tramvají a trolejbusů,“ řekl deníku E15 generální ředitel Škody Josef Bernard.
Z výrobních hal firmy letos vyjede 115 tramvají a více než 300 trolejbusů. Průměr minulých let se přitom pohyboval kolem 50 tramvají a 120 trolejbusů. Skupina těží především ze zakázek uzavřených v loňském roce. Jejich objem činí 22 miliard korun, z toho 21 miliard připadá na zahraniční trhy. Bernard to částečně přičítá i faktu, že řada zemí a měst finišuje s čerpáním evropských fondů. Pro příští rok už proto s lámáním letošních rekordů nepočítá.
Tramvaje do Maďarska i Turecka
K největším tahounům patří dodávka desítek tramvají do maďarského Miškovce a tureckého města Konya. Turci si navíc k původní šedesátikusové sérii doobjednali dalších dvanáct vozidel, která mohou částečně jezdit i na baterie. Škoda se po obchodě poohlíží i v sousedním Řecku, kde se přihlásila do soutěže o dodávku 25 tramvají do Atén, ve hře je rovněž dodávka strojů do Skandinávie.
Ovoce začíná nést i licence na výrobu tramvají For City prodaná do Číny. Čínská firma CSR Sifang může vyrobit až 400 tramvají vyvinutých v Plzni, což by Škodě přineslo až pět miliard korun. Projekt je ale zatím na začátku. „Číňané nyní vyrábějí druhou tramvaj, celkem mají zatím smlouvu na dodávku devíti strojů. Významně přitom spolupracují s námi,“ doplnil Bernard.
Ve výkladní skříni Škody je ale na prvním místě nová lokomotiva zvaná Emil Zátopek. Ta se zatím uplatnila na německém, českém a slovenském trhu. Nově s ní chce výrobce proniknout do Izraele, kde je vypsána soutěž na osmdesát strojů.
