Češi na slevy slyší, ať už jde o jogurty, televizory, nebo dovolené u moře. Co když ale dojde na něco mnohem většího, třeba elektromobil za milion? Pohled za hranice ukazuje, že Evropané vzali státní dotace na nákup elektrických a hybridních aut útokem, takže vlády už s nimi musejí brzdit. V Česku se masivnější podpora teprve chystá, na běžné spotřebitele však mířit nebude.
Rozvoj elektromobility v současné době není možný bez politické podpory. Tedy pokud chtějí státy dostát svým klimatickým cílům. Země, na jejichž silnicích jezdí nejvíce elektroaut, dosáhly svého mimo jiné díky štědrým státním dotacím na nákup elektrických vozidel. Příspěvky přitom nemají za úkol jen razantně zvýšit podíl elektromobilů na silnicích, ale jde i o tlak na rozvoj dobíjecí infrastruktury, podporu domácích automobilek, a především na zajištění společenského přijetí elektromobility.
„Elektromobilita není a nemůže být revoluce tlačená pouze Evropskou unií a automobilkami,“ domnívá se konzultant EY pro automobilový sektor Lukáš Turišin. „Je to evoluce, která bude trvat několik let, možná i desítky let, a pouze státy, které ji aktivně podpoří, zajistí bezbolestný přechod k elektromobilitě jak firmám, tak občanům,“ dodal. Stát přitom může využít hned několik nástrojů.
Jen pro firmy
Firmy i živnostníci v Česku netrpělivě očekávají spuštění miliardového balíčku dotací na pořízení elektromobilů, jež vláda ohlásila na letošní jaro. Díky programu financovanému z Národního plánu obnovy mají podnikatelé ušetřit až stovky tisíc korun při nákupu elektroauta nebo vozidla s vodíkovým pohonem. Evropská komise však vyjádřila nesouhlas s podobou dotace a ministerstvo průmyslu a obchodu bude muset program přepracovat. Termín spuštění ani podoba programu není v tuto chvíli známa.
Tento článek je součástí balíčku PREMIUM.
Odemkněte si exkluzivní obsah a videa!
